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2019-01-11 06:05 来源:青年时报
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排队1742人、预计等待2小时、附近无车辆应答……2019年的跨年夜,喧嚣的人群在狂欢之后,再次感受到了“一车难求”的窘境。如果时间倒回0点之前,相信不少人的愿望会改成“一会让我顺利打上车回家”。

网约车难约可能要成常态,大量无证司机被清退的背后,约不到车的难题怎么破?

自从网约车兴起,一直困扰市民出行的“打车难”问题似乎缓解不少。2016年4月,杭州市运管部门出示的数据显示,杭州所有平台的网约车司机数量近30万,出行打车只要动动手指,马上就有抢单司机向你飞奔而来。

不过,最近几个月开始,各家叫车软件上的车辆接单等待时间越来越长,排队等车人数越来越多……究竟是出行的需求爆炸增长了,还是网约车服务能力下降了?近日,记者做了一番调查。

跨年夜打车:千人排队、2小时等待,有人最终步行回家

跨年夜当天,杭州几个打卡胜地人气爆棚。尤其是武林广场的万人跨年晚会现场,可谓是人山人海,热闹非凡。

在杭工作的小林就去武林广场凑了热闹,不过等到零点读秒结束,他就后悔不已,“跨年龙8国际娱乐网址结束后我想叫车回家,但是现场人太多了,人人都在叫车、发朋友圈,我的手机信号都给‘挤’没了。”

快到凌晨1点,小林才好不容易叫上车,显示的内容却让他大吃一惊,“滴滴打车排队的人数已经达到了1000多人,预计等待时间在2个小时以上,实际需要的时间可能更多。”小林说,刷了一圈朋友圈,发现不少朋友也都遇到了这种情况。

没有信心打到车,小林只能选择徒步回到三墩家中(距离约17公里),“我都不记得走了多少路,天都快亮了我都没到,最后我是吃完早饭,才坐上公交回家。”

一路上,小林也见到了不少“同病相怜”的市民,为了回家,大伙可谓是想尽办法。有人随手拦过路私家车,有人叫来了拉货的“货拉拉”,有人干脆就近找宾馆不回家……不过更多的人只能和小林一样选择步行回家。

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“叫车难”不是偶发,周末、雨天、早晚高峰排队成常态

或许有人会说,跨年夜的“打车难”是极端情况,平时网约车还是想打就打。

然而,记者调查后发现,哪怕是寻常日子,打车供需关系不平衡的情况也是时有发生。市民黄先生每天都是网约车出行上下班,最近这段时间的“打车难”他深有体会。

黄先生介绍,以往他只要出门前发出快车订单,穿鞋、下楼、走到路口,基本上订单就被司机接走了,“运气好的话,走到路口时,车子都已经停着等你了。”

可是现在,黄先生发现接单时间越来越长了,“基本上要等20分钟左右才有车接单,而且快车单子基本不用想了,我现在都是快车、优享、专车、拼车、出租车,五合一一起叫。接上哪个就哪个,都不敢挑了。”而其他平台的打车体验,也都类似。

对于黄先生遇到的窘境,网约车司机最有发言权。王师傅已在滴滴平台干了3年,最近他也感受到了打车供需关系失衡的情况,“跨年夜那天凌晨,我在孩儿巷附近接单,司机端页面显示订单数量是13859,而这个区域的空闲车辆只有12辆,1000:1的供需关系,哪里还能打到车?”

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不少网约车司机均表示,造成网约车难约的原因,最主要还是门槛越来越高,这导致了从业人员不断流失,可用车辆变少。“老百姓享受到打车的便利,但是做生意的司机越来越少了,你要付出的成本太高,我们很多司机群都有人退群,有些甚至整个群都解散了,大家都不愿意干了。”

双证门槛有点高,多方原因造成网约车难约

是什么造成网约车越来越难约?记者调查发现,原因是多方面的。

网约车兴起后,政府部门随即出台了相应的政策用以约束、规范行业。其中,要求从业者取得网约车驾驶员证和车辆运输证。

而最近几个月,政府部门加大了对“无证”网约车的清退力度,各网约车平台都在清退无证司机,但这些司机重回网约车行业的意愿却不高。2018年8月,《2018龙8国际娱乐手机登录25个重点城市网约车包容度排行》曾显示,杭州排在榜单第4位,这说明杭州的网约车新政相较于其他城市更加宽松,那么打车难的问题出在哪儿?

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“驾驶员证考考倒无所谓,难就难在车辆证上。”司机徐师傅说,取得车辆运输证后,车辆性质就从私家车变成了营运车,最大的变化就是保险费用上涨了,幅度还挺大。这样一来,主要做上下班、节假日的兼职司机干脆不干了。

专职司机除了保费压力外,平台奖励下降也打击了一部分人的从业积极性,“现在跑没以前赚得多了,那干脆还是不跑了。”几位网约车司机表示。

记者也了解到,虽然滴滴最近几个月用“倾斜派单”的方法,来引导司机办理双证,但是大家考证的意愿仍然不高。

10个打车6个排队,约不到车可能成为常态

随后,记者也就此问题,联系了网约车老大滴滴公司。滴滴方面表示,最近几个月来,平台按照有关部门要求,大力推进网约车合规化,清理了不少无证司机,运力受影响较大,造成了打车体验的下降,为此表示抱歉。

除了滴滴以外,曹操、首汽、神州的打车体验也直线下降,经常显示周围无空闲车辆,充了钱也叫不到车。

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而相关信息也显示,去年12月以来,在杭州叫车的接单率有明显下降,打车排队明显增加,10个人打车6个人要排队,相较于此前几个月的数据,在杭州叫车接单率下跌超过20%,使用滴滴发生排队的订单占比从30%上涨到近60%;同时,打车等待时间也翻倍了,西湖景区及旅游景点周末平峰时段排队超过40人,平均等待时长超过半小时。12月雨雪天气,阿里巴巴、网易等单位下班打车高峰时段,出现了排队超过200人,等待2小时以上的情况。

从网约车诞生到今天,已经过去了6年多的时间,但是网约车却越来越难约。这个现象在春运高峰即将到来之际,会更加明显。虽然政策的出台是为了更好地完善网约车行业,但是安全和便利之间,也不能顾此失彼。

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